NSK轴承失效，轴承箱解体在_次检查润滑油脂变质，集聚，杂质等不利情况，这是一个重要的基础判断轴承损坏原因。检查轴承没有坏牙磨损；检查轴承内外圈，滚动体，持有人的表面光洁、无裂纹，铁锈，剥离，坑，过热变色的缺陷测量轴承间隙_过标准；检查有无磨损轴坑脱皮如果以上应改为与新的轴承。
NSK轴承安装轴承内径与轴，和壳外径与非常重要的配合宽松表面会产生相对滑动称为蠕变。蠕变一旦产生的磨损匹配表面损坏轴或外壳磨损粉末可能侵入引起的轴承内部加热，振动与破坏。干扰太大，会导致外径的内径较小或较大的降低轴承的内部游隙。为选择适合使用考虑轴承负荷的性质，大小，温度，内环外环转动的各种因素。
1接触疲劳失效
接触疲劳失效是指NSK进口轴承工作表面在交变应力的作用而产生的失败。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，常伴有疲劳裂纹，从_次接触表面以下的_交变剪应力的产生，进而扩展到表面形成不同的形状，如点状剥脱，点蚀或麻点剥落剥成小块，称为浅层。由於剥落面逐渐扩大，并经常到深处延伸，形成深层剥落。深层剥落的疲劳破坏疲劳源。
2磨损失败
磨损失效是指表面之间的相对滑动摩擦使工作表面的金属连续的磨损和失败。连续磨损将导致逐步损害轴承配件，并_终导致的损失，轴承尺寸精度和其他相关问题。磨损可能影响形状改变，与日益扩大的差距和工作表面形态的变化，可能影响润滑或_程度的污染造成_丧失功能，使轴承旋转精度损失甚至不能正常运行。磨损失效的主要失效模式，各类轴承，根据磨损形式通常是_常见的磨损和粘着磨损。磨损轴承工作表面的外部硬颗粒之间或硬质异物或金属表面磨损和接触表面相对移动而引起的磨损，往往在轴承工作表面的沟状伤痕。硬质颗粒或异物可能来自内部的主机从主机系统或其他邻近部件润滑介质对轴承。粘着磨损是由于摩擦表面的微凸或异物使摩擦面受力不均匀，润滑条件恶化，由于当地的摩擦热，容易建立到摩擦面局部变形和摩擦微焊现象，严重时会部分融化的金属表面，接触表面的力的地方摩擦焊接点从矩阵增加塑性变形的眼泪。该胶粘剂——泪——粘附循环构成的粘着磨损，一般来说，轻微的粘着磨损称为擦伤，严重的粘着磨损，称为咬合。
