SKF根据断裂韧性和其他关系和裂缝发展过程的研究和分析，我们可以看到，在存在高值和周向应力，高速度和低碳含量的钢表面处理高速钢表面深度的变化具有重要的意义。因此，公司开发了一种材料表面处理技术，可以提高表面硬度，并产生压应力。表面处理材料具有以下特性：良好的抗疲劳裂纹，二阶段，有裂纹扩展速率低和淬火不足或低碳含量导致核心材料的断裂韧性值高。
SKF轴承公司开发的表面处理加工方法包括：
（1）用激光，电子束或感应淬火的淬火方法普通高速钢热处理，以获得表面硬化层。应该指出的是，在淬火是提高断裂韧性。
（2）通过化学热处理方法得到的表面硬化层。该方法包括碳或氮渗透到普通高速钢显微组织，或小的变化中的碳含量。
总之，SKF认为，下一代航空器发动机开发出一种新的分析方法或改进热处理工艺，可从表面处理效果获得相当大的好处。可以说，如果采用热处理和发展这一组织和力学性能的人一旦_掌握，淬透性钢和高速钢的航空发动机轴承将充分利用。
